"Probablemente seamos el transitario español con mayor cobertura internacional propia"

Afincado en Valencia, TIBA está experimentando un fuerte crecimiento internacional. ¿Cómo marcha su proceso de internacionalización?

Empezamos la expansión internacional a principios de los 90 y poco a poco hemos crecido considerablemente. Estamos presentes en el continente americano con cinco oficinas en México, una en Cuba y cuatro en Argentina. En Portugal estamos en las tres principales plazas y desde Lisboa controlamos la implantación directa en Cabo Verde, Angola y Mozambique. En el Magreb gozamos de una estructura muy completa, con dos oficinas en Marruecos, tres en Argelia y otras tres en Túnez. En China contamos con tres oficinas y somos de los pocos transitarios españoles con licencias clase A y NVOCC. En total, estamos presentes en doce países con 40 oficinas, incluyendo las doce españolas. Probablemente seamos el transitario español con mayor cobertura internacional propia.

En nuestro plan estratégico está la consolidación de África abriendo oficinas en la parte occidental, así como un importante crecimiento en centro y sur América. En China esperamos triplicar el número de oficinas en dos años, ahora que ya contamos con la licencias Clase A y NVOCC y el proyecto está consolidado. La elección de los países en los que estamos y a los que vamos responde a las necesidades de nuestros clientes. Si vemos que a través de agentes no es posible garantizar la misma calidad de servicio que ofrecemos en España, estudiamos la viabilidad y, si es posible, abrimos en ese otro país.

Uno de los servicios de mayor valor añadido de TIBA es el de transporte de productos perecederos. ¿Es rentable la inversión en este tipo de transporte?

Además de la carga general intentamos desarrollar productos específicos entre los que, efectivamente, se encuentran las soluciones para productos perecederos. A nivel transporte, somos uno de los principales transitarios de productos congelados (cerdo, pollo, verduras, pescado, marisco, etc.) tanto para exportación como para importación.

También nos hemos especializado en tramitaciones aduaneras de importación de perecederos, donde se requiere un conocimiento específico para cada tipo de producto, inspecciones, certificados, etc. Nuestro propio personal está despachando todos los días en los principales PIFs, asegurando que los perecederos de importación son liberados rápidamente.
 

En su línea de negocio destacan, especialmente, las exportaciones a Asia. ¿Está de moda allí el producto español?

Siempre lo ha estado. Asia es y ha sido desde hace tiempo un destino fundamental para las exportaciones españolas y para nuestros clientes. Y no hay que olvidar que China es cada vez más rica y demanda no solo materias primas y maquinaria sino cada vez más producto terminado para su creciente mercado interior.
Lo que ocurre es que mientras antes el exportador español vendía preferiblemente EXW y se olvidaba del transporte, ahora tiene voluntad o incluso necesidad de controlar la logística, de importar a su nombre en destino, de almacenar cerca de sus clientes y para ello requiere un transitario que le entienda, tanto en España como en destino. De ahí nuestro crecimiento en China, donde estamos aumentando mucho los tráficos de importación desde España.

¿Cómo se optimiza el proceso aduanero desde el punto de vista económico y financiero?

Planificando. Hay transitarios que no verifican la documentación o los requisitos de los flujos logísticos de sus clientes hasta que la mercancía está en España. Pero entonces, en ocasiones, es demasiado tarde y las soluciones pueden ser demasiado costosas.

Además, la normativa aduanera comunitaria y las disposiciones de ámbito fiscal en España permiten, a través de un buen conocimiento y adecuada planificación, optimizar los costes económicos y las necesidades financieras. Tenemos numerosos clientes que han ahorrado mucho dinero cuando les hemos organizado regímenes de perfeccionamiento o transformaciones bajo control aduanero. El mismo DDA (depósito distinto del aduanero) se puede utilizar dentro de la más estricta legalidad para mejorar la posición de IVA de una empresa siempre que se tenga muy claro lo que se puede y no se puede hacer. Lamentablemente, hemos visto muchos clientes mal asesorados o no aconsejados sobre los mecanismos que la Ley permite.

TIBA en cifras

Entidad: TIBA (Grupo Romeu)
Fundación: 1975
Facturación consolidada (2010): 200 millones de euros.
TEUs: 95.000 anuales.
Toneladas de carga aérea: 4.500 anuales.
Oficinas Propias: 28
Países con presencia directa:
España (12 oficinas)
Portugal (3 oficinas)
Argelia (3 oficinas)
Angola (1 oficinas)
Cabo Verde (1 oficinas)
Mexico (6 oficinas)
Cuba (1 oficina)
Mozambique (1 oficina)

Oficinas del Grupo Romeu: 12
China (3 oficinas)
Argentina (4 oficinas)
Marruecos (2 oficinas)
Túnez (3 oficinas)

Personal: 440.
Espacio en oficinas: 8.500 m2.

Servicios que ofrece:
 

• Transporte marítimo: En contenedor completo o en grupaje (internacional y Canarias).
• Transporte aéreo.
• Transporte terrestre.
• Logística y almacenaje: Consolidación de proveedores, almacenaje, distribución, indicadores de gestión.
• Agente de aduanas: en Barcelona, Madrid, Valencia, Bilbao, Vigo, Alicante, Algeciras, Tarragona, Las Palmas y Tenerife.
• Depósito aduanero: en Barcelona, Madrid, Onteniente y Valencia.
• Depósito distinto del aduanero DDA.
• Proyectos industriales.
• Representación fiscal.
• Flexitanks.

VALENCIA (Head Office)

www.tibagroup.com