Inauguró el acto la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medioambiente del Gobierno del Principado de Asturias, María Isabel Marqués.

El I Foro de Transporte Intermodal celebrado el pasado 28 de octubre en Gijón (Asturias), con la asistencia de más de 300 personas, ha aportado interesantes conclusiones. "El papel del transporte de mercancías por carretera en la intermodalidad", ha quedado claro, a lo largo de las intervenciones de los ponentes.

En su participación, Marcos Montero, presidente de la CETM, señaló su escepticismo respecto al reequilibrio artificial de los modos de transporte, y consideró que debe ser el mercado quien elija el modo que más le convenga. Acabar con las subvenciones del Estado y cambiar la política perversa del Libro Blanco, son objetivos vitales.

Alfredo Irisarri, Socio Director de Teirlog Ingeniería, explicó que ha habido liberalización para la carretera y el transporte marítimo, pero no para Renfe, y expuso las condiciones que pide la carretera al modo marítimo, indicando que si se dan subvenciones, deben ser para todos.

El Director General de Gefco, Dulsé Díaz, destacó que la clave del Intermodal es buscar sinergias, siendo rentable el marítimo si el puerto está cerca, con un ahorro en este caso del 25%; sólo con trenes completos es rentable el modo ferroviario, aportando la carretera innovación, flexibilidad y calidad.

El Presidente de ASETRA y organizador del evento, Ovidio de la Roza, apostó por el liderazgo y protagonismo de la carretera en el transporte Intermodal, vital para el desarrollo del comercio exterior

Ya en la mesa redonda, Juan Vega, Viceconsejero de Infraestructuras del Principado de Asturias, estuvo crítico con el Gobierno central, en cuanto a su política de infraestructuras, como el acceso a los puertos por ferrocarril.

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Emilio Menéndez, habló de los futuros corredores diseñados en la UE, aunque criticó la situación de marginación de la ZALIA.

Juan Riva, Presidente de Flota Suardiaz, señaló la importancia de la intermodalidad y de la colaboración entre los diferentes modos, así como las ayudas públicas para el SSS, si se quiere duplicar el servicio (como es el caso de Gijón), lo que exigiría el compromiso del cliente.

El Operador Ferroviario, representado en este caso por el Director General de Acciona Rail Service, Bruno Torresano, busca también alianzas con la carretera, incidiendo en que la empresa pública (en referencia a Renfe) debe coexistir con la privada, sin subvenciones. Borja de Torres, Consejero Delegado de ACOTRAL, señaló que la intermodalidad supone una oportunidad para abrir nuevos mercados, pero que este sistema funciona cuando se habla con la carretera.

Por último intervino el Presidente de ACTE, Ramón Vázquez, quien se mostró insatisfecho con las pretensiones del Libro Blanco y de las administraciones nacionales, quienes "machacan" al camión.