El libro se da a conocer en las Jornadas del proyecto MASPORT, que busca la mejora de la calidad de servicio de las terminales de contenedores mediante el uso de simulación en 3D y el CMI.

La Fundación Valenciaport y el Instituto ai2 han presentado el "Manual de Capacidad Portuaria: aplicación a terminales de contenedores" en las Jornadas de Masport: Metodologías de Automatización y Simulación para la Evaluación y Mejora de Terminales Portuarias de Contenedores, celebradas el 10 y 11 de noviembre en el Puerto de Valencia.

Este evento, que ha convertido al Puerto de Valencia en sede internacional de reconocidos expertos en tecnología aplicada a terminales portuarias, se ha clausurado aportando importantes conclusiones para el sector.

El Director de I+D+i de la Fundación Valenciaport, Arturo Monfort, ha subrayado que "el Manual que presentamos aborda con rigor académico y práctico un tema esencial, como es el análisis de la capacidad en terminales de contenedores, y lo hace a partir de una exhaustiva labor de documentación e investigación".

Monfort ha considerado que "este libro va a convertirse en un referente a nivel mundial en la materia porque, además de recoger información rigurosa de gran utilidad, incorpora las tendencias en terminales más actuales".

El bloque centrado en los KPI's y BSC (Cuadro de Mando Integral), ha logrado establecer unos claros criterios para la definición de indicadores para TPCs. Desde el punto de vista teórico, Thomas Vitsounis, del Departamento de Navegación, Comercio y Transporte de la Universidad del Egeo (Grecia), ha presentado sus trabajos para ESPO, que marcan pautas a nivel europeo.

Por su parte, José Luís Alabau, Director General de la empresa TCV, ha presentado el caso práctico de TCV Stevedoring Company, que demuestra que cualquier terminal de contenedores puede adoptar el Balanced Scorecard e integrarlo en su modelo de gestión.

Durante el panel de Simulación aplicada a la planificación y explotación de terminales de contenedores se ha llegado a la conclusión de que hoy en día es prácticamente imposible desvincular simulación y automatización. Los ponentes han probado su experiencia y elevado conocimiento en simulación en terminales de contenedores y han explicado que actualmente la mayor parte de las demandas versa sobre las posibilidades de automatización.