Las instalaciones de la concesionaria TP FERRO han recibido la visita de representantes de CIMALSA.

El propósito ha sido conocer las potencialidades de esta infraestructura para analizar la incidencia que tendrá respecto al futuro LOGIS Intermodal el Far de Empordà-Vilamalla.

TP FERRO es un gestor de infraestructura ferroviaria participado en un 50% por el grupo empresarial español ACS y el francés EIFFAGE encargado del mantenimiento y explotación comercial de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán por un periodo de 53 años. El contrato de concesión fue adjudicado el 17 de febrero de 2004 por el Reino de España y la República Francesa.

En la visita se han abordado las perspectivas de desarrollo del transporte ferroviario de mercancías

Esta línea, con una longitud total de 44,4 kilómetros, ha sido construida en su totalidad en ancho europeo (UIC) disponiendo de doble vía y dos enlaces en vía única con la estación de Perpiñán, siendo una infraestructura apta para el tráfico de viajeros y mercancías.

Entre los servicios que ofrece la concesionaria figuran los de seguimiento en tiempo real de la situación de los trenes en determinados puntos de referencia de la sección internacional, el servicio de cambio de locomotoras de tracción y el servicio de estacionamiento de locomotoras en la base de mantenimiento de TP FERRO.

Con el fin de desarrollar LOGIS Intermodal el Far d'Empordà-Vilamalla, CIMALSA ha iniciado recientemente los trabajos de redacción del estudio informativo y de impacto ambiental de la fase inicial de esta futura infraestructura intermodal que le permitirá recibir trenes de ancho UIC e ibérico con una longitud útil de vía de 750 metros.

Marina d´Or- Ciudad de Vacaciones, en Oropesa del Mar (Castellón), prosigue su expansión internacional.

Recientemente, el destino turístico ha logrado acuerdos con el touroperador búlgaro Balkanica Travel y los rusos Vam Tour y Lanta Tur, lo que permitirá la llegada de turistas procedentes de ambas regiones, y de manera ininterrumpida, a partir del próximo mes de abril.

Este acuerdo que consolida a Marina d´Or como destino turístico referente en la costa castellonense se cerró en el marco de Fitur 2012, tras una amplia visita de los touroperadores por el complejo vacacional y reconocer in situ las excelencias tanto en productos como en servicios que ofrece Marina d´Or.

Con estos acuerdos Marina d'Or se consolida aún más como un destino turístico referente en la costa castellonense para el mercado turístico internacional

Como consecuencia, a finales del próximo mes de abril se espera por tanto la llegada ininterrumpida y semanal de grupos procedentes de Bulgaria de la mano del touroperador Balkanica Travel. Desde principios de junio ocurrirá lo mismo con turistas rusos gestionados por los touroperadores Vam Tour y Lanta Tur, principalmente.

En ambos casos se ha valorado la diversidad de productos, en hoteles de varias categorías; así como en los servicios prestados como: balneario, parques temáticos, playa, el centro de salud, etc. de Marina d´Or en Castellón Mediterráneo, en detrimento de otros destinos como Costa Dorada o Costa Brava.

Unicaja ha publicado, a través de la Fundación Unicaja, la vigésimo primera edición del "Informe Anual del Sector Agrario en Andalucía" correspondiente al año 2010.

Como en ediciones anteriores, el documento ha sido realizado por Analistas Económicos de Andalucía (sociedad de estudios del Grupo Unicaja).

Este Informe encierra como su objetivo principal aportar un análisis objetivo y detallado de la trayectoria más reciente y perspectivas del sector agrario andaluz, no sólo por la importancia que tiene en Andalucía como sector generador de empleo y renta, sino también por su contribución al desarrollo sostenible y al mantenimiento del medio rural.

Entre los principales resultados destacan:

Según estimaciones de Analistas Económicos de Andalucía, el valor de la Producción Agraria en Andalucía ha alcanzado los 10.125,29 millones de euros en 2010, lo que supone un aumento del 16,2% en relación al año 2009, cuando ésta se redujo en más de un 10%. Este crecimiento se ha debido tanto al aumento de los precios (6,8%) como de las producciones (8,8%).

Andalucía concentra alrededor de una cuarta parte de la Producción Agraria española

Por otro lado, la Renta Agraria en Andalucía ha alcanzado en 2010 los 8.532,04 millones de euros, valor que supone un crecimiento con relación al año 2009 del 17%, que contrasta con el descenso de similar cuantía registrado en el año 2009.

Al contrario que en 2009, todas las partidas que integran la Renta Agraria en Andalucía han experimentado en 2010 un incremento en los precios, con excepción de la Producción Ganadera. En términos reales, se ha observado igualmente un crecimiento generalizado, exceptuando las subvenciones.

En España la Industria Agroalimentaria es la principal actividad de la Industria manufacturera, tanto en términos de VAB (Valor Añadido Bruto) como de empleo, representando alrededor del 17% del sector industrial en ambos casos. Así, ocupa el quinto lugar en cuanto a facturación se refiere en el conjunto de la UE-27, tras Alemania, Francia, Reino Unido e Italia, con casi el 10% del total comunitario, en tanto que en términos de empleo ocupa el sexto lugar (incluyendo a Polonia en el grupo anterior).

En Andalucía, la importancia del Complejo Agroalimentario (sector agrario e industria alimentaria) es mayor si cabe que en España y la UE, al representar casi el 6,5% del VAB andaluz y el 9% del empleo regional. A su vez, las exportaciones agroalimentarias representan más de un tercio de las ventas al exterior de Andalucía.

La publicación de este informe, a lo largo ya de más de dos décadas, refuerza el compromiso tradicional de Unicaja de profundizar en el estudio del sector agrario y la industria agroalimentaria andaluza, sectores claves y decisivos para el desarrollo económico y la cohesión territorial de Andalucía.

En 2011, la industria aeronáutica ha registrado un año récord, tanto en lo relativo a unidades producidas como en términos de pedidos, que se han duplicado con respecto a 2010. El crecimiento del sector está impulsado por una fuerte estrategia de desarrollo de las compañías aéreas de Asia y Oriente Medio, en plena expansión, que aumentan su capacidad para ganar cuota de mercado.

Por el contrario, las aerolíneas han tenido que hacer frente al incremento de precios del combustible en 2011, lo que ha erosionado sus márgenes. Además, la ralentización económica mundial afectará al tráfico aéreo, que no debería crecer más del 3% en 2012.

De acuerdo con Euler Hermes, por primera vez en 2011, la industria aeronáutica ha superado la marca simbólica de 1.000 unidades producidas con 1.011 entregas, lo que supone un aumento anual del 4%. Al mismo tiempo, los pedidos netos se han duplicado para alcanzar los 2.224 aviones. El año 2011 ha sido excelente en el plano comercial, pero este dinamismo se debe también a la llegada al mercado de aparatos que consumen hasta un 15% menos y emiten menos CO2.

Ludovic Subran, Economista Jefe de Euler Hermes, señala: "La industria aeronáutica disfruta de un crecimiento excepcionalmente robusto. Es la primera vez en treinta años que no observamos la habitual caída de producción en momentos de ralentización económica",

"Gracias al dinamismo de las compañías asiáticas, de Oriente Medio y de bajo coste, hemos asistido en 2011 a un importante refuerzo de los pedidos a los fabricantes, garantizándoles una producción sostenida para los próximos siete u ocho años", añade Subran. Para 2012, Euler Hermes prevé un aumento del 12% en las entregas de aviones comerciales.

Para las compañías aéreas la situación es mixta. La facturación del transporte aéreo de pasajeros ha crecido un 10% en 2011 para aproximarse a los 500.000 millones de dólares. Este aumento se debe al incremento del tráfico (6%) y los precios (4%).

La rentabilidad del transporte aéreo se ha visto muy afectada por el incremento de precios del combustible en 2011

Sin embargo, la rentabilidad operativa del sector ha sufrido mucho por la subida de las facturas de combustible (+40% en el coste medio anual del queroseno).

En Europa, la rentabilidad media del sector aéreo tradicional (excluyendo compañías de bajo coste) se dividió entre tres el año pasado, hasta sólo 0,3%, a pesar de un aumento del 8,1% en el tráfico en 2011. Frente a la feroz competencia de los actores de Oriente Medio, las compañías europeas sólo han podido jugar con el precio: las tarifas apenas han aumentado el 1,9% durante el periodo.

En Asia, la rentabilidad del sector bajó un 30% en 2011 pero se mantiene a un nivel elevado, en 4%, beneficiándose de un crecimiento equilibrado entre el tráfico (+3,3%) y los precios (+6,6%)

En su crecimiento frenético, las compañías de Oriente Medio han experimentado una bajada significativa de su rentabilidad, dividida entre tres hasta el 3% en 2011, y continúan invirtiendo masivamente en su flota para aumentar las capacidades y ganar cuota de mercado.

En la ola de declive global de actividad, el crecimiento del mercado del transporte aéreo debería ralentizarse un 25% en 2012. Según Ludovic Subran, "con un crecimiento del tráfico aéreo de sólo el 3% y el aumento del precio de los billetes en punto muerto, naturalmente habrá un impacto en los balances de las compañías aéreas. La principal víctima será el sector aéreo europeo".

En efecto, las líneas aéreas europeas, muy dependientes del crecimiento del tráfico, sufrirán la conjunción de varios factores: una demanda debilitada en Europa -atascada en la resolución de sus problemas de deuda pública-, flujos comerciales menos dinámicos, una fuerte presión competitiva sobre los precios, el coste elevado del combustible y la entrada en vigor de cuotas europeas de emisión de CO2.

Los componentes españoles del calzado están presentes en la feria International India Leather Fair (IILF).

Un total de cinco empresas del sector, cuatro de ellas de la provincia de Alicante (Plaginsa, Vulcanizados Argus, Paule Chemical, y American Supply) y una de Barcelona (Quimser de Odena), se han dado cita en esta Feria que se celebra del 1 al 3 de febrero en la ciudad de Chennai, al Sur de la India.

La Asociación Española de Empresas de Componentes y Maquinaria para el Calzado (AEC), con el apoyo económico del ICEX (Instituto Español de Comercio Exterior), organiza por tercera vez la participación agrupada en este certamen que se ha consolidado en la India como la feria más importante del sector tanto por número de expositores como por la calidad de los mismos.

Alrededor de 400 firmas, 175 de ellas de 24 países diferentes, se darán cita en esta feria que recibirá alrededor de 16.000 visitantes

Al respecto, el Director General de AEC, Álvaro Sánchez, ha señalado que "la India es un mercado que ofrece numerosas posibilidades de negocio a nuestras empresas ya que este país es uno de los principales productores de calzado terminado en el mundo".

En el mismo sentido Sánchez destaca: "Una de las líneas de trabajo que hemos desarrollado en los últimos años se centraba en exponer la importancia de diversificar productos y mercados y, esta feria, es un excelente escaparate para poner en marcha estas iniciativas para que los componentes españoles amplíen su nivel comercial en la zona".

De las cinco empresas españolas, dos de ellas acuden por primera vez a la feria con el objetivo de conocer el mercado y analizar las posibilidades que tienen sus productos en la India mientras que las firmas que ya tienen presencia en el país, aprovecharán el certamen para visitar a los clientes habituales e intentar abrir nuevas vías de negocio.

BRIMO ha finalizado con éxito su integración en la firma india Sanjeev Auto Parts Manufacturers.

El objetivo de esta empresa catalana, especializada en la fabricación y comercialización de grupos de transmisión, engranajes y piezas de locomoción, es reforzar el crecimiento e impulsar la internacionalización y la búsqueda de nuevos clientes y mercados.

Asimismo, los términos con los que se ha cerrado la operación entre ambas firmas industriales permitirán el mantenimiento del actual equipo directivo y de todo el personal de BRIMO.

En la operación, BRIMO ha sido asesorada por la firma de abogados y economistas Bellavista, especializada en la consultoría integral de empresas, a través de su Departamento de Fusiones y Adquisiciones (M&A).

La firma de abogados y economistas Bellavista ha asesorado a BRIMO en la operación, a través de su Departamento de Fusiones y Adquisiciones (M&A)

BRIMO, con sede en Granollers (Barcelona) y propiedad de las familias Otin y Mogas, es conocida en el mercado con las marcas BRIMO y GRUDIVA y es líder en el sector de engranajes y grupos de transmisión. Con una facturación de 22 millones de euros en 2011, en la actualidad cuenta con 142 trabajadores.

Por su parte, Sanjeev Auto Parts Manufacturers, también empresa de origen familiar dirigida por su fundador, Sanjeev Tambolkar, y su hija, Maithilee Tambolkar, tiene su sede en Aurangabad (India) y fabrica engranajes, componentes de máquinas de precisión y ensamblajes en sus tres factorías en el país asiático.

Con una facturación de 35 millones de euros en 2011 y una plantilla de 550 trabajadores, es proveedora de fabricantes de vehículos comerciales, equipos agropecuarios y aplicaciones industriales, entre otras.

Según ha manifestado ambas partes la integración de BRIMO en el grupo Sanjeev permitirá abordar una importante expansión en nuevos mercados orientales con excelentes perspectivas de penetración comercial.

Sevilla ha acogido la "Jornada de Intercambio de Experiencias en Mercados Internacionales", a la que han asistido 25 empresas andaluzas de los sectores de construcción e infraestructura civil.

La cita ha sido organizada por Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, entidad dependiente de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia.

El objetivo de esta iniciativa es dar respuesta a la necesidad de las firmas andaluzas de conocerse entre sí y optimizar recursos en sus actividades de internacionalización y comercio exterior, detectada en las diferentes jornadas informativas y acciones comerciales realizadas en los últimos meses.

Las firmas de la comunidad que han participado en esta actividad son de Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Jaén y Málaga

La sesión de trabajo ha consistido en una breve ronda de presentaciones, en la que las compañías participantes primero han expuesto sus principales características y sus experiencias en el extranjero, para mantener posteriormente diversas reuniones bilaterales entre ellas encaminadas a profundizar en sus distintas actividades y en las posibilidades de colaboración en proyectos realizados en el extranjero.

En forma complementaria a este tipo de jornadas, Extenda cuenta, desde hace unos meses, con Extenda Plus, una nueva plataforma 2.0, en la que las empresas andaluzas interesadas en la internacionalización pueden dar a conocer su actividad y generar sinergias y "networking" estableciendo contacto directo con otras firmas de la región.

En sus 126 días de funcionamiento, Extenda Plus (www.extendaplus.es) cuenta con 851 usuarios dados de alta, de los que 736 son empresas. En este período se han contabilizado casi 20.000 visitas, con más de 220.000 páginas vistas, lo que supone una media de 157 visitas diarias.

Paulino Rivero, presidente de Canarias, visitó la zona de desarrollo turístico y agroalimentario de la comuna de Chbika, en Marruecos.

La visita responde a la invitación formulada al presidente canario por parte del alcalde de Chbika, ubicada en la región de Guelmin, provincia de Tan-Tan, a fin de conocer 'in situ' los planes económicos de la región, referidos al sector turístico.

Rivero realizó un encuentro con los miembros de la corporación comunal, una reunión de trabajo y un recorrido por los espacios potenciales de desarrollo turístico y agroalimentario de dicha localidad.

El encuentro se enmarca dentro de la estrategia del Gobierno de Canarias para convertir el Archipiélago en centro logístico y plataforma de cooperación con África, así como en los planes de externalización de la economía.

El Gobierno de Canarias y Rabat trabajan para determinar las fechas de un viaje de carácter oficial de Rivero a Marruecos que se realizará a finales de marzo

Es de destacar que la experiencia de Canarias en ámbitos de especial interés para los países del entorno, como el turismo o el tratamiento de aguas, así como sus infraestructuras portuarias y aeroportuarias, sumadas a su posición geoestratégica, sitúan a las Islas como referente obligado en los planes de desarrollo de los países de África Occidental y en los planes de expansión comercial y cooperación de potencias como EE.UU., China o Corea.

En opinión de Rivero "Canarias y la región de Guelmin Es-smara forman parte de un mismo entorno geográfico con grandes potencialidades que podemos compartir para alcanzar un beneficio mutuo".

En este sentido, el presidente puso énfasis en la necesidad de potenciar las comunicaciones entre el Archipiélago y el continente, "algo que llevamos demandando desde hace años y que esperamos se convierta pronto en realidad gracias a las ayudas de la Unión Europea".

El presidente canario extendió una invitación a los responsables políticos y económicos de esta región marroquí para visitar Canarias en los próximos meses y avanzar en las posibles vías de cooperación.

La internacionalización de la empresa española se ha convertido en la pieza clave para ayudar a salir de la aguda crisis que azota a nuestra industria. Tanto, que prácticamente es la única vía real que queda para comenzar a cambiar el rumbo económico, remontar y pensar nuevamente en la creación de empleo.

A pesar de ser jóvenes en temas de mercado exterior respecto a nuestros competidores, nuestra industria ha dado muestras de ser muy apreciada en el mundo. En sólo 25 años, desde la entrada en la CEE en 1986, contamos con más de 40.000 empresas exportadoras, que dan empleo a dos millones de personas. En el segundo semestre de 2011, además, las cifras indicaban que la venta de productos y servicios en el exterior habían crecido un 17% y alcanzaban los 158 mil millones de euros. Son cifras muy lejanas al billón de euros que pretende exportar Alemania en 2011, pero que indican que estamos en el camino correcto.

Ante cualquier reto, más uno de tales dimensiones como nuestro futuro y el de las próximas generaciones, hay que arrancar con máximas claras, saber quiénes somos y qué hacemos. Una forma de desterrar la incertidumbre actual que casi recuerda al Fígaro de Mozart "Non so piú cosa son, cosa faccio".

Las primeras embajadoras de nuestro país son las empresas exportadoras, referente en tecnología, servicios de calidad y especialización.

Precisamente, conscientes del gran peso que ha de tener la internacionalización en los próximos años, las empresas exportadoras saben muy bien qué hace falta para ser más competitivas, aumentar la presencia en el exterior, especialmente de las PYMES, y ser el motor de la recuperación económica.
Todas ellas coinciden con Aristóteles al señalar que "la esperanza es el sueño del hombre despierto", pero solicitan aunar esfuerzos para afianzar su presencia más allá de nuestras fronteras.
En este plan de internacionalización es esencial la rápida actuación del nuevo gobierno. Los exportadores necesitan tiempo y facilidades. Hay que adoptar, de forma urgente, una serie de medidas centradas en el incremento de la promoción, la unificación de agentes con actuación en el exterior y equilibrio del sobredimensionamiento de la fuerza de trabajo.
La revitalización de nuestra industria pasa por reforzar el papel de agentes como el Instituto de Comercio Exterior (ICEX) y las asociaciones exportadoras. Por cada millón de euros que el Estado invierte en la promoción exterior las empresas exportan casi 1.500 millones de euros. Nunca tan poco ha servido para dar tanto.

A pesar de ser jóvenes en temas de exportación, nuestras empresas son muy bien acogidas en el exterior. Más que nunca, hay que continuar con el apoyo a su internacionalización.

El nuevo Gobierno debe afrontar cambios tan necesarios como unificar a las agencias de promición autonómicas bajo la coordinación del ICEX con el objetivo de optimizar recursos y proyectar una imagen exterior fuerte y cohesionada. Además, las empresas exportadoras consideran imprescindible que se mantenga la administración comercial en ámbito de la industria y la innovación. Es decir, evitar que la Secretaría de Estado de Comercio pierda su peso actual y quede integrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores.
En tercer lugar, hay que trabajar para equilibar el sobredimensionamiento de la fuerza de trabajo que han adquirido las empresas en los años de bonanza. En estos momentos son todavía muchas empresas las que aguanta con recursos propios el número de empleados pero, tarde o temprano, tendrán que hacer ajustes al no reactivarse el mercado nacional como es el caso de sectores como el del automóvil.
Según los datos de exportaciones del último semestre de 2011, las perspectivas para el comercio exterior en 2012 son positivas. Si se toman las medidas indicadas, podremos continuar despiertos con el sueño de la esperanza, sabiendo muy bien " cosa son, cosa faccio" quiénes somos y qué hacemos.

"Tú en Boston, ella en California y yo en Albacete" es el sugerente nombre con el que la experta en diversidad cultural Bethany A. Calsy ha querido denominar al tercer foro que celebra la Fundación para la Diversidad. Una vez más y gracias al patrocinio de Ferrovial, Iberdrola, Indra y Orange, el ciclo Diversity Management Toolkit consigue reunir a un nutrido grupo de interés con el objetivo de sentar las bases sobre el conocimiento de la cultura y la forma de pensar de los ciudadanos de otros países, con quienes en muchas ocasiones tenemos que compartir nuestro trabajo y nuestros recursos. 

Es evidente que la internacionalización de las organizaciones es cada vez mayor y por supuesto, más necesaria. Un ejemplo muy claro son las empresas que patrocinan el segundo ciclo de Foros de la Diversidad, quienes gracias al conocimiento de otras culturas pueden presumir de ser competitivas y sostenibles. Por este motivo, Bethany A. Calsy ha escogido para su intervención el análisis y conocimiento de la multiculturalidad como factor clave para la generación de valor. Durante su intervención, Bethany ha afirmado que: "Cada individúo es libre de elegir sus propias dimensiones y espacios donde trabajar. Debemos aprender a usar nuestra propia cultura y saber adaptarla de la mejor forma posible al contexto en el que trabajamos. No obstante, cada uno sabe dónde puede mejorar su desarrollo y dimensión para trabajar con mayor eficacia".

La sede de Indra ha sido la encargada de acoger a los más de 65 participantes que han escuchado y participado en la dinámica diseñada por Bethany, cuyo objetivo persigue analizar las diferencias culturales y los comportamientos sociales de cada individúo, para posteriormente aprovechar lo mejor de cada uno y aportar beneficio al entorno en el que se desarrolla. Bethany lleva desde 1993 en España, aunque durante sus años de formación ha pasado por California, hasta la costa este, además de otros países europeos. En consecuencia, Bethany puede aportarnos su perspectiva multicultural, además de sus experiencias en empresa multinacionales de servicios tecnológicos, consultorías, banca de inversión y telecomunicaciones, además de, el sector público, fundaciones y PYMES.

Metodología de los foros
Durante más de tres horas, los asistentes al encuentro han visto con ejemplos muy prácticos, cómo la diversidad cultural es una cuestión que está presente en nuestras vidas de forma continúa y que por lo tanto, debemos tener muy en cuenta. Las organizaciones que no saben gestionar la multiculturalidad que nos rodea y de la que bebemos continuamente pierden capacidad de competitividad y por lo tanto, beneficios tangibles e intangibles.

Una vez más, la dinámica de grupo World Café ha conseguido motivar de forma magistral a los asistentes, quienes han podido discutir, a través de mesas de trabajo y de forma muy práctica, los diferentes casos expuestos para después sacar sus propias conclusiones. En la mayoría de los casos, los invitados han asistido al 75% de las sesiones, requisito indispensable para obtener el certificado que acredita su formación oficial. De igual forma, los patrocinadores del evento, Ferrovial, Iberdrola, Indra y Orange también han participado de forma muy activa y una vez más, han dado ejemplo de su implicación con el Charter de la Diversidad y en consecuencia con la buena gestión de la multiculturalidad.