Entrevista Adán Martín    presidente del comité organizador de SALT´2010 

“Canarias es una plataforma magnífica para el desarrollo de África y mejorar los tráficos con América Latina” 

Ingeniero industrial de profesión, ha dedicado más de treinta años de su vida a la política en diversas instituciones, y entre 2003 y 2007 fue presidente del Gobierno de Canarias. En la actualidad se dedica a la actividad industrial y a la asesoría en entornos estratégicos, actividad que compagina con la presidencia del comité de organización de SALT.

Entradilla: Canarias se está convirtiendo en una plataforma intercontinental para acceder a los mercados de África y América Latina. Las nuevas políticas desarrolladas para el crecimiento de África e iniciativas como la apertura de Canal de Panamá abren nuevas posibilidades para las empresas del sector no sólo del Archipiélago, sino para las empresas de todo el mundo, ya que pueden acceder a través de esta plataforma logística intercontinental a los mercados de ambos continentes.

-¿Por qué se ha decidido organizar el Salón Atlántico de la Logística y el Transporte?

La decisión es de las empresas del Cluster Canario del Transporte y la Logística. Cuando me presentaron la idea, era presiente de Gobierno y la apoyé. En Canarias, hay un cluster con  un importante número de empresas en transporte aéreo, marítimo, tecnologías de la información, logística… Es un sector clave. Creo que se ha aprovechado mucho en Canarias la conectividad interna; es posible moverse de una isla a otra con eficiencia y con compañías aéreas y marítimas que son competitivas. Es fundamental que en un momento determinado se unan las instituciones europeas, canarias y españolas e, incluso, ayuntamientos, empresas aéreas, marítimas y de logística en general para este Salón, y poder discutir y perfeccionar el sistema, ya no con un carácter de conectividad interna, sino también de conectividad externa; hacer de Canarias el centro de transporte y movilidad del Atlántico.

-¿Qué oportunidades ofrece este Salón? ¿Pueden verse mermadas por el hecho de que muchos países no han salido de la actual crisis económica?

El Salón se presentó en el SIL en Barcelona, que creo que supone una oportunidad. Hay decisiones internacionales como los Objetivos del Milenio de la ONU y la última comunicación de Europa hacia África, en las que se indica que el continente no puede seguir con los índices de pobreza que tiene y que hay que darle una oportunidad. Esa oportunidad pasa por mejorar su conectividad. Canarias está a 90 kilómetros de África y es una plataforma magnífica para su desarrollo. El continente africano tiene que crecer, es de justicia, hay que darles una oportunidad para su desarrollo. Todo esto es una oportunidad para Canarias, que está al lado, y una salida de nuevas alternativas de negocio porque hay sectores como la construcción que no van a volver a los índices de participación de la economía como la que tenían antes.

-¿Qué objetivos se espera conseguir con la celebración del Salón?

Queremos poner en contacto a todos los sectores económicos que quieren trabajar en mercados expandidos y que Canarias trabaje también con los territorios con los que estamos comunicados. Hay una oportunidad grandísima de conexión Sur-Sur, de la costa atlántica de Latinoamérica con la costa Canaria, con países como Brasil, la propia Argentina, y la costa de África y hay decisiones tomadas como la del propio presidente Lula da Silva de apostar por ese desarrollo. Además, se presentan oportunidades como la apertura del Canal de Panamá que, cuando se termine, volverá a situar los tráficos, lo que supone muchas oportunidades para Canarias y para las empresas españolas que quieran, a través del Archipiélago, penetrar en esos mercados y generar la actividad propia del transporte y la logística, así como todas las posibilidades que se le pueden plantear a la industria o el comercio.

-¿Qué situación económica atraviesa el sector de la logística y el transporte?

Es un sector clave en la economía de Canarias. Ha habido una cierta disminución del tráfico, por ejemplo, en personas, pero se ha mantenido en general. La parte de ocio puede haber bajado un poco, pero hay que tener en cuenta que el sector más importante de Canarias, que es el turismo, se deriva de la oportunidad que le da el transporte, en este caso aéreo, y su conectividad de Canarias con Europa, que es muy grande y queda unida con 170 aeropuertos europeos. Si de ahí se aprovecha toda esa capacidad de tráfico de personas y de potencial de carga en esos aviones con tráfico hacia África o América Latina, se observa que hay unas posibilidades de desarrollo muy importantes para la propia actividad del transporte y la logística y que puede derivarse a otros sectores.

-¿Por qué es tan importante impulsar Canarias como una plataforma intercontinental?

Porque Canarias lleva un tope de desarrollo con el turismo y la construcción y, si no se está conectado para trabajar con mercados expandidos, no se puede volver a generar empleo. Hay que pensar que Canarias tiene el mayor índice de desempleo de España. Las oportunidades económicas se basan en trabajar en mercados mayores, mercados expandidos, y ahí hay una oportunidad que en Canarias estamos dispuestos a aprovechar con el soporte del trabajo conjunto entre empresas e instituciones. Por eso, llamamos a todas las empresas españolas que quieran ver a Canarias como base a que vayan a este salón y que, sobre todo, se establezcan porque ahí hay oportunidad. Esto genera empleo directo y también indirecto. Latinoamérica es un continente que está creciendo con niveles importantes en su economía. Si se analiza su evolución, se observa que en los últimos años la media de crecimiento de las economías está en niveles positivos y que no han sufrido la actual crisis. En relación a África, el continente tiene la oportunidad de disponer de una plataforma europea, que es Canarias. Es una oportunidad en los tráficos de transbordo, intercambio de mercancías… con zonas españolas y, sobre todo, europeas. Cada vez hay más gente interesada en Canarias no sólo como destino turístico, sino también para otras actividades.

La decisión es de las empresas del Cluster Canario del Transporte y la Logística. Cuando me pre-sentaron la idea, era presiente de Gobierno y la apoyé. En Canarias, hay un cluster con  un importante número de empresas en transporte aéreo, marítimo, tecnologías de la información, logística… Es un sector clave 

-¿Qué relaciones se mantienen en la actualidad con África y América Latina?

Los crecimientos de los tráficos están subiendo. Las compañías de carga han empezado a llevar tráficos a Europa y repartirlos por diferentes países. Se puede mejorar la conectividad, la asociación del sector a través de una plataforma más cercana y aprovechar transportes mayores y también las infraestructuras de los transportes turísticos. Hay una enorme capacidad de carga para llevar la mercancía a Canarias y de ahí a otros países.

-¿Se necesitan más políticas o programas para impulsar el sector?

 El último informe de la comisión europea de julio de 2009 en relación a Europa y África, además de abrir y decir que hay mejora por la puerta de las infraestructuras y la conectividad de África con Europa para el desarrollo del continente africano, abre hacia el Atlántico y hacia el Mediterráneo esa oportunidad. Hay que seguir profundizando en las políticas porque el desarrollo de África no será de diez años, será de decenas de años. Hay un campo de trabajo y habrá que seguir desarrollando las políticas continuamente.

- ¿Empresas e instituciones deben colaborar para impulsar el sector?

Está claro. Tienen que ir de la mano, es fundamental para crecer y aumentar el ritmo de inversión en infraestructuras, en movilidad y terminar proyectos. El aeropuerto de Gran Canaria, que está incluido en el Plan Canarias, está expandiendo sus infraestructuras, y el aeropuerto Reina Sofía tiene que pasar a otra ampliación. El de Las Palmas está bien orientado, al igual que los de Fuerteventura y Hierro, pero Lanzarote, por ejemplo, tiene que ampliar sus pistas. Es clave que la política de infraestructuras se tome en serio en España porque para que Canarias tenga una oportunidad se necesita un desarrollo en infraestructuras, completar carreteras…  Si esa política no se lleva a efecto con rapidez, será difícil que Canarias se desarrolle si está desconectada de un mundo global. La globalización sin conexiones no tiene ningún sentido.