La consejera de Obras Públicas y Transportes cifra en 1.000 millones la inversión vinculada a la red de estas áreas.

De las 1.000 hectáreas de nuevas áreas logísticas de interés autonómico que prevé el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte de Andalucía (PISTA), un 50% estarán a disposición de la iniciativa privada en 2013, según lo aseguró la consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar.

En su comparecencia parlamentaria ante la Comisión de Obras Públicas y Transportes, Aguilar ha explicado que esta apuesta supondrá una inversión global pública y privada de unos 1.000 millones de euros entre obtención de suelos, urbanización, infraestructuras, instalaciones y edificios y que se generarán hasta 2013 entre 15.000 y 18.000 puestos de trabajo en la fase de funcionamiento.

En opinión de Aguilar, esta red de áreas "intermodales, inteligentes y sostenibles" sitúa a las empresas "en las mejores condiciones porque las hace más competitivas y reduce costes", que oscilan entre el 7% y 11%, según los estudios de la Consejería.

Andalucía, ha informado Aguilar, tiene hoy en servicio un total de 111,8 hectáreas de superficie específicamente logística. En funcionamiento y en proceso de ampliación se encuentran las áreas logísticas de Sevilla, que tiene en servicio actualmente 25,2 hectáreas en La Negrilla y prevista ampliación en el sector Majarabique, Málaga con 22,6 hectáreas y prevista la ampliación del Centro de Transportes, Bahía de Algeciras con 41 hectáreas: el sector 1 urbanizado y el 2 en construcción, y Córdoba inaugurada la primera fase y 23 hectáreas en servicio.

En fase avanzada de desarrollo se encuentran las áreas logísticas de Jaén (sector Linares y sector Bailén), Antequera y Almería, al tiempo que están en fase de estudio las de Granada, Motril (cuyo estudio está muy avanzado) y Huelva.
La consejera ha explicado con detalle la situación de cada uno de los proyectos.

Sobre el Área Logística de la Bahía de Algeciras, Aguilar ha señalado que, con 293 hectáreas distribuidas en cuatro sectores, "es uno de los proyectos más importantes de la Red Logística de Andalucía". Tiene en estos momentos en fase de comercialización las oficinas y parcelas del Sector 1 (El Fresno) y del Sector 2 (Guadarranque). La inversión pública total ejecutada o en marcha, teniendo en cuenta las dos actuaciones mencionadas, asciende ya a 67,7 millones de euros.

Respecto al Área Logística de Antequera, ha asegurado que "aspira a convertirse en el mayor área logística existente hasta el momento en Andalucía y la primera en ponerse en marcha desde su origen con una fórmula de colaboración público-privada". De las 350 hectáreas previstas, 157 se destinarán a logística y acogerán las actividades relativas al transporte, gestión y distribución de mercancías de ámbito regional y nacional.

El Área Logística de Córdoba, según la consejera, tiene un desarrollo previsto en tres fases. En 2009 finalizaron las obras de urbanización de la primera fase, actuando sobre una superficie total de 23 hectáreas, con un presupuesto final superior a los 10 millones de euros. "Hemos inaugurado el aparcamiento de vehículos industriales de 25.000 metros con capacidad para 200 vehículos y también se comercializan en la actualidad parcelas logísticas y se construyen naves para alquiler que estarán disponibles en verano", ha explicado Aguilar. Completadas las tres fases, la consejera ha señalado que la inversión pública habrá ascendido a 40 millones de euros, "cantidad que se triplicará con la iniciativa privada y que podrá generar hasta 1.000 empleos en esta zona logística estratégica por su ubicación".

El Área Logística de Sevilla, con una superficie total aproximada de 248 hectáreas, se estructura en tres ámbitos diferenciados. Por un lado, el Centro de Transporte de Mercancías de La Negrilla, que está ya en funcionamiento y casi al 100% de ocupación, según los datos facilitados por la consejera. A éste se unirán tanto Majarabique como el aparcamiento de Vehículos Pesados de La Cartuja.

La consejera ha informado además de que el Área Logística de Málaga comprende dos sectores. Un sector en Trévenez de 27,24 hectáreas, en servicio y al 100% de ocupación, y la ampliación de esta área logística al sureste de la Autovía del Guadalhorce, dentro de la parcela conocida como Buenavista.

Respecto al Área Logística de Jaén, la consejera ha especificado que el Sector Linares "se configura como una futura área logística intermodal de interés autonómico", que aprovecha las ventajas competitivas derivadas de la situación de Linares, como son la conexión ferroviaria con los puertos y áreas metropolitanas de Andalucía y la conexión ferroviaria con el norte de la península y las redes transeuropeas. Respecto al sector Bailén, Aguilar ha comentado que está concebida como un área logística de carretera, orientado principalmente a la logística de ámbito regional.

La nueva zona logística de Almería se vinculará especialmente a la manipulación y distribución de mercancías procedentes de los puertos y de los sectores productivos locales. Dispondrá de conexiones viarias y ferroviarias con las redes transeuropeas, al situarse junto a la Autovía del Mediterráneo y a la futura línea de ferrocarril Almería-Murcia, perteneciente al Corredor del Mediterráneo.

El Área Logística de Granada, actualmente en desarrollo, se concibe como un área que sirva como centro de distribución urbana/metropolitana de Granada y, por otro lado, como plataforma logística de distribución regional.
Sobre el Área Logística de Motril, la consejera ha explicado que se encuentra en fase avanzada de estudio y "se plantea para dar servicio a la importante demanda de transporte que genera el puerto y como centro de distribución regional". Aguilar ha añadido además que la Consejería está estudiando alternativas de ampliación, dado que esta superficie se considera insuficiente para la demanda prevista.

Fuente: Junta de Andalucía.