El impulso experimentado por los tráficos con Extremo Oriente y Japón es uno de los más relevantes entre una serie de mercados que también muestran nuevos signos de dinamismo.

El volumen de carga contenerizada entre el Port de Barcelona y Asia ha crecido un 14% durante los primeros 5 meses del año, tal como se refleja en el último informe estadístico del Autoridad Portuaria.
El impulso experimentado por los tráficos con Extremo Oriente y Japón es uno de los más relevantes entre una serie de mercados que también muestran nuevos signos de dinamismo: Mediterráneo Oriental y Oriente Próximo (+4%); subcontinente indio (+16%), la costa atlántica de Sudamérica (+18%), el Sudeste Asiático (+7%) y el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo (+16%).

Al incremento de los volúmenes de carga con Asia ha contribuido el lanzamiento de una nueva línea regular de contenedores entre China y Barcelona (el servicio Mare Nostrum, de la naviera CSAV), así como el reforzamiento de la línea de la compañía Cosco entre Extremo Oriente y el Mediterráneo Occidental.

De este modo, desde el pasado mes de abril, una flota de 10 portacontenedores de 5.300 TEUs cubren el nuevo servicio Mare Nostrum, mientras que la línea de Cosco ha ampliado de manera significativa su capacidad de carga.

La carga transportada en las líneas marítimas de corta distancia o Short Sea Shipping mantiene la tendencia ascendente iniciada durante este ejercicio

En total, el tráfico de contenedores del Port de Barcelona ha crecido entre enero y mayo un 3% respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando los 745.409 TEU (un TEU es una unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies) . El incremento ha sido especialmente relevante en la carga contenerizada de exportación (+13%) y de importación (+14%).

La carga general (que incluye el tráfico de contenedores y productos de alto valor) se ha situado en los 11 millones de toneladas durante los 5 primeros meses del año, con un aumento del 4,6% respecto al mismo periodo de 2009. El tráfico total (donde se integran todas las modalidades de mercancías) se ha mantenido prácticamente estable con 17 millones de toneladas, una cifra que representa un ligero retroceso de 1 punto.

Por otro lado, cabe destacar el fuerte impulso que ha recibido el transporte de vehículos nuevos en el Puerto, uno de los más afectados por la contracción de tráficos que se produjo en 2009. Durante los primeros 5 meses de 2009 las terminales especializadas del Puerto han manipulado un total de 242.000 automóviles, registro que representa un incremento del 78%. El incremento más destacado se ha producido en las diversas modalidades de tráfico exterior (importaciones, exportaciones y tránsitos), que se traduce en un avance del 91% y que potencia el papel de Barcelona como puerto hub para la distribución de vehículos en Europa y el Mediterráneo.

La carga transportada en las líneas marítimas de corta distancia o short sea shipping (SSS) mantiene la tendencia ascendente iniciada durante este ejercicio. Con un total de 48.000 UTIs transportadas (UTI es una unidad de transporte intermodal, autopropulsado o no, como el camión, plataforma, remolque o furgón frigorífico), las autopistas del mar del Puerto de Barcelona han registrado hasta mayo un crecimiento de 12 puntos respecto al mismo periodo del año pasado.

Las principales conexiones de SSS del Puerto son las que enlazan la capital catalana con Italia (Génova, Civitavecchia, Livorno y Porto Torres) y el norte de África (Tánger, Agadir y Túnis).