Las empresas que acrediten los requisitos de aptitud técnica y económica exigidos pasarán a la segunda fase del concurso.

Seis candidaturas han mostrado su interés por participar en la licitación del 90,05% del capital de la sociedad concesionaria del Aeropuerto de Madrid-Barajas y otras seis para Barcelona-El Prat. Los candidatos, agrupados en siete consorcios empresariales, han presentado la documentación necesaria para acreditar la aptitud técnica y económico-financiera requerida para participar en el concurso.

Para la licitación del 90,05% del capital del aeropuerto de Madrid-Barajas han presentado la documentación requerida las siguientes empresas:

Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A.

GMR Infraestructure Limited

Changi Airports International, FCC Construcción y Siemens Project Ventures

Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos

Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y

Global Buridan S.L.U.

Grupo San José, Cedicor S.A. y Global Miróbriga

Para la licitación del 90,05% del capital de la sociedad concesionaria del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, han presentado la documentación las siguientes empresas:

Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A.

GMR Infraestructure Limited

Changi Airports International, FCC Construcción y Siemens Project Ventures

Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos

Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide, Global Oresme S.L.U., Global Lubbock S.L.U. y

Global Buridan S.L.U.

Abertis Airports S.A., Borealis e Ibervías

Aena Aeropuertos ha dado a conocer que valora el gran número de candidaturas presentadas, al considerarlo una muestra del interés empresarial nacional e internacional por gestionar los dos principales aeropuertos españoles.

Aena Aeropuertos analizará la documentación presentada y comunicará la próxima semana qué empresas cumplen los requisitos exigidos y pasan, por tanto, a la segunda fase del concurso en la que tendrán que presentar su oferta técnica y económica para la gestión de cada uno de los aeropuertos.