El sistema, pionero en España, agilizará la exportación los vehículos en el Puerto de Valencia, tal y como viene ocurriendo con los contenedores desde 2007.

El Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) van a poner en marcha el proyecto Levante sin papeles para los vehículos de exportación de Ford en el puerto de Valencia.

Este proyecto, que se desarrolla a través del portal valenciaportpcs.net, permite efectuar el control aduanero rápido y efectivo de los vehículos de exportación de la planta de Almussafes, sin necesidad de presentar los documentos justificativos en papel y sin que se requiera la intervención física del resguardo fiscal. Es decir, hace posible que la exportación de vehículos del puerto de Valencia sea más rápida y ágil, optimizando los controles aduaneros, pero de forma informatizada y en tiempo real.

El Puerto de Valencia es el primer puerto español en implantar este sistema que permite ahorrar tiempos de transporte, un factor muy relevante en la competitividad del transporte y la logística. De este modo, la APV incrementa la eficiencia de servicios, tal y como marca su Plan Estratégico 2020.

El Puerto de Valencia es el primer puerto español en implantar este sistema que permite ahorrar tiempos de transporte

Esta mejora "agiliza las exportaciones de vehículos nuevos eliminando la necesidad de manipular y comprobar manualmente miles de papeles referentes a los despachos de aduanas en los embarques masivos, automatizando todo este proceso", apunta Mabel Martínez del departamento de aduanas de Ford España.

Este procedimiento innovador ha sido fruto de un estudio conjunto de Ford, la Aduana y la Autoridad Portuaria de Valencia, en el que se han abordado los cambios a implementar por todos los integrantes de la cadena logística Ford-Aduana-Autoridad Portuaria-Agente de Aduanas-Navieras-Terminal. En el estudio se han implicado también las principales agencias marítimas proveedoras de los servicios de transporte marítimo de Ford, Grimaldi Logística y Roca Monzó, así como la terminal Valencia Terminal Europa y al agente de aduanas Gómez Macías Cargo.

La automatización de este proceso en los contenedores desde 2007 ha supuesto agilizar las exportaciones, mejoras en el control aduanero y ahorros en tiempo y costes. Por este motivo, se ha decidido aplicarlo también a los vehículos.