El Grupo Vasco Gallega logra la logística llave en mano de 54 torres eólicas desde España a Etiopía

Este proyecto logístico asciende a 14 millones de euros.

El Grupo Vasco Gallega, como representante español de la Worldwide Project Consortium (WPC), ha firmado la ejecución de toda la gestión logística relacionada con el transporte de un parque eólico de 54 torres eólicas fabricadas en distintos puntos de España y que se instalarán en el interior de Etiopía.

En palabras de Xoán M. Reboredo, Director Adjunto de VGG, "este proyecto refuerza no sólo la capacidad logística de VGG, sino las posibilidades que Galicia ofrece para dar salida a proyectos fabricados en la mitad norte de la Península Ibérica aunque sigamos teniendo retos que solucionar".

VGG se encarga de la operación completa; gestiona el transporte terrestre especial en origen, gestión aduanera, carga, transporte marítimo, descarga, gestión aduanera en destino y entrega tras el transporte terrestre especial entre el Puerto de Yibuti y Alamata en el interior de Etiopía.

VGG realiza un servicio puerta a puerta desde los distintos puntos en que se fabrica la mercancía en España hasta la entrega en el interior de Etiopía

En el desarrollo de la operación VGG, cuenta con la colaboración de sus oficinas en el extranjero aprovechando las sinergias que ofrece una red internacional como la que el Grupo está creando desde hace más de 10 años. Asimismo, la operativa está llevando acabo con los últimos proyectos de I+D+i desarrollados por la compañía.

Se trata de uno de los transportes de mayor envergadura realizados en el Puerto de Vigo. Las 54 torres eólicas, con más de 21.600 toneladas de peso, se empezaron a embarcar el pasado mes de enero y acaban de finaliza un nuevo embarque. Esta operación representa un punto de inflexión ante la práctica desaparición de este tráfico por el Puerto de Vigo, el pasado 2011.

Para la manipulación portuaria de las piezas más pesadas se han necesitado grúas de alto tonelaje siguiendo una escrupulosa planificación previa. Los barcos fleteados en el proyecto son específicos para este tipo de cargas, y supondrán la mayor y más compleja operación realizada en la historia del puerto vigués.

Esta operación se enmarca en el conjunto de proyectos de la Worldwide Project Consortium, una red internacional dedicada a la administración de proyectos de carga entre empresas logísticas. WWPC cuenta con un código de conductas estricto a través del que sólo los especialistas más cualificados son aceptados como miembros de esta red.