La Fundación Valenciaport lidera el proyecto europeo GreenCranes

GreenCranes incrementará la eficiencia energética y reducirá los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero de las terminales portuarias de contenedores

La Fundación Valenciaport ha comenzado a trabajar en el proyecto "GreenCranes: Green Technologies and Eco-Efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals", financiado por la Comisión Europea a través del programa Trans European Transport Network (TEN-T).

Este proyecto, que tiene un plazo de ejecución de 20 meses, tiene como objetivo principal demostrar la viabilidad técnica, ambiental y económica de diversas soluciones tecnológicas aplicadas a las Terminales Portuarias de Contenedores (TPCs) mediante proyectos piloto desarrollados en los puertos de Valencia (España), Livorno (Italia) y Koper (Eslovenia), con el fin de incrementar su eficiencia energética y reducir su nivel de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Las tecnologías propuestas en GREENCRANES tienen un elevado grado de madurez ya que se han implementado en otros sectores industriales, si bien su aplicación en el ámbito portuario supone hoy en día un enfoque innovador sobre las tecnologías existentes.

El proyecto piloto que se desarrollará en el Puerto de Valencia pretende demostrar la viabilidad de emplear gas natural licuado (LNG) para alimentar las cabezas tractoras de la terminal Noatum Terminal Valencia. Por otra parte, GREENCRANES demostrará la utilidad de disponer de sistemas de control y monitorización en tiempo real del consumo energético de las TPCs por medio de una herramienta que se testeará en el Puerto de Koper. Finalmente, GREENCRANES desarrollará un proyecto piloto basado en la utilización de combustibles alternativos para alimentar las carretillas de manipulación de contenedores en patio denominadas Reach Stackers en el Puerto de Livorno.

Actualmente algunas TPCs de nueva construcción han integrado maquinaria eco-eficiente basada en algunas de las tecnologías anteriormente descritas. Sin embargo, no existen en el ámbito portuario europeo experiencias sobre la transformación de una terminal basada en maquinaria diesel a maquinaria que funcione con alguna de las soluciones propuestas por GREENCRANES, esto se debe a la dificultad para realizar esta transformación sin perturbar el ritmo de las operaciones portuarias propias de la terminal.

Por esta razón, el objetivo de GREENCRANES es contribuir a demostrar la viabilidad de esta transformación en TPCs ya existentes (no en terminales de nueva creación). Para ello, GREENCRANES definirá los mínimos estándares necesarios para asegurar esta transformación teniendo en cuenta las perspectivas financieras, ambientales y operacionales de las TPCs, con el objetivo de transferir los resultados del proyecto a otras TPCs europeas, permitiendo por tanto la creación de una masa crítica de stakeholders interesados en aplicar los resultados de GREENCRANES en sus TPCs.

El objetivo último de GREENCRANES es aportar criterios de decisión y recomendaciones que permitan, por una parte la elaboración de políticas a nivel europeo y, por otra, la toma de decisiones por parte de la industria logística-portuaria. De esta forma GREENCRANES pretende contribuir a la evolución inevitable de la industria logístico-portuaria hacia un modelo estratégico y operativo basado en la minimización de emisiones de GEI y de bajo consumo energético.