Con esta cuantía se aumentará la fiabilidad y versatilidad de este tren laboratorio y de su equipamiento

El Adif va a invertir 1,7 millones de euros en el tren laboratorio 'Séneca', cuantía con la que se quiere acometer algunas mejoras y actualizaciones con las que se contribuya a aumentar la fiabilidad y versatilidad del tren laboratorio y del equipamiento embarcado para sostener la actividad desplegada en los 1.606 km en servicio UIC de alta velocidad que dispone la red española.

Con esta inversión, que forma parte de un plan de acción más amplio para el mejor aprovechamiento de capacidades de los trenes de prueba que Adif emplea para el mantenimiento y puesta en servicio de las infraestructuras ferroviarias, permitirá realizar mejoras en los equipamientos para prolongar su vida útil y su aprovechamiento, además de aumentar la fiabilidad para mejorar la eficiencia en la operación.

Entre otras acciones, también se podrá asegurar la disponibilidad para las puestas en servicio y para el cumplimiento de los programas de auscultaciones y pruebas, así como mejorar su versatilidad para un empleo más óptimo e intensivo de los recursos y operar de la forma más eficiente, circulando en las mismas condiciones que el resto de trenes de viajeros y mercancías. Asimismo, estas mejoras repercutirán favorablemente de cara al futuro, ya que se podrán ofrecer estos recursos a otros administradores ferroviarios.

Además, con esta inversión, el Adif también refuerza su compromiso con la innovación tecnológica, ya que el tren laboratorio es un elemento fundamental en este compromiso del ente, además de desempeñar un papel decisivo en la próxima puesta en servicio de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

El tren laboratorio 'Séneca' permite homogeneizar y aumentar la frecuencia de los análisis y auscultaciones de las instalaciones y nuevas tecnologías pertenecientes a las redes de alta velocidad españolas, de manera que se facilita la transferencia e implantación más eficaz y segura de los desarrollos tecnológicos propios de Adif.

Entre las funciones que tiene asignadas figuran la auscultación dinámica y geométrica de la vía y catenaria; auscultación de las redes de comunicaciones GSM y GSM-R; auscultación de las eurobalizas ERTMS y supervisión del sistema; análisis de demanda energética; control y análisis de la presión al paso de túneles de alta velocidad y compatibilidad electromagnética tren/infraestructura.